塗装面にの白い輪状の水滴跡がついてしまう現象。
塗装面についた水滴の水分が蒸発することによって、雨水・水道水・井戸水に含まれる成分であるカルシウム・マグネシウム・ケイ酸などが、塗装面に残留し固着することによって発生します。
ほどんどの場合が、上面部分（いわゆる水平面）に発生しますが、条件が重なり合うと車両側面やウインドウガラスにも付着発生します。

対策 ： 一般的には塗装面上で起きる現象のため、コンパウンドによる研磨か専用のリムーバーなどで除去します。

一見すると水跡にも似ていますが、実際に塗装面に付着した酸性雨中の酸成分（おもに亜硫酸）の蒸発によって濃縮され、塗膜中の分子結合を切断してしまい、塗装が溶け出して凹み状のシミが発生する現象です。
水跡が残っているとそこに水分が溜まりやすくなり、酸性雨による影響も受けやすくなります。

対策 ： 侵食しているため、軽度であればコンパウンドによる研磨で目立たなくすることができますが、重度になるとペーパー等で研磨しても除去できず、再塗装が必要になります。

鳥糞・虫糞は塗装面に付着すると、時間経過とともに膨張・ひび割れ・剥離が発生します。
鳥や虫の種類によって、糞に含まれる有機酸が異なるため、塗装に対する影響も変わり、条件がかみ合うと1週間〜10日ほどでも塗装のひび割れが発生することがあります。
糞の中に含まれる有機酸が滲み出て塗膜の中に浸透し、塗膜の分子構造を破壊することによって腫れが生じます。
そこに水分や紫外線が影響して、やがてひび割れ剥離が起きます。

対策 ： 膨潤の場合は加熱により塗膜中に浸透した水分、有機酸を蒸発させると復元する場合もありますが、割れ・剥離は研磨後に再塗装が必要となります。

鳥糞・虫糞の早期除去は 「Shining インセクトリムーバー」 にお任せ！！

• 塗装面に刺さった鉄粉が、空気や水分と反応して酸化し、錆が発生します。
• 発生した錆に雨や空気が含まれる、チリやホコリなどの汚れが引っ掛かって水垢が発生し、塗装の劣化を引き起こします。
  また、塗装の劣化が進むと、艶が落ち塗装表面がガサガサした状態になります。
• 鉄粉が付着した塗装面にワックスやコーティング剤を塗り込んでも、滑らかさが得られません。
  余剰成分を拭き取る際に引っ掛かってしまい、きれいに拭き取れず仕上がりも悪くなり、ワックスやコーティングの性能も発揮できません。
• ガラス面に鉄粉が多量に付着すると、ワイパーのゴムの滑りが悪くなり、水切れも悪くなります。
  サイドガラスやリアガラス、フロントガラスのワイパーが通らない部分は、鉄粉に水が引っ掛かるため、水滴が流れにくくなります。
  ガラス面に水が残って水染みになり、視界不良につながります。
• ホイールに鉄粉が付着すると、黒ずんで汚くなり、放置すると蓄積して取れなくなります。
  ブレーキダストの付着が強くなり、洗ってもすぐに汚れてしまいます。

そんな鉄粉にお困りの方は 『Shining アイアンバスター』 をお試し下さい！

＜性質・効果＞
光沢の復元と弱撥水性の被膜を形成。
コーティング被膜の上に残った水垢や水染みも除去することができます。

＜施工方法＞

1. 洗車を行い塗装面の汚れを洗い流します。
2. スポンジに本液を適量（500円玉程度）取ります。
   塗装面に水が残っていてもOKです。
3. スポンジで塗装面を薄く塗り広げていきます。
   水垢や小傷がある場合は軽く圧力をかけながら塗布します。
4. 塗布後、軽く水洗いして本液を除去し、水を拭き上げて仕上げます。
   

＜性質・効果＞
シリコンフッ素系コポリマーを主成分とし、優れた撥水効果はもちろん、ワックス原料や石油系溶剤を含まないため帯電防止効果にも優れ、汚れが付着しにくくウォータースポット現象を防ぎます。
また、塗装面以外にも樹脂バンパーやアルミホイール等に使用できます。
洗車後の濡れている状態で本液をスプレーし、軽く拭き伸ばしてから再度洗い流すだけで透明感のある光沢被膜を形成します。
クリーナー効果はありませんので、固着した汚れの除去は別途処理が必要となります。（ボディーシャンプーやボディーコートSなど）

＜施工方法＞

1. 洗車を行い塗装面の汚れを洗い流します。
2. ボディーに水分が残っている状態で全体にスプレーし、スポンジで軽く拭き伸ばします。
3. ムラなく伸ばせたら軽く水洗いして本液を除去し、水を拭き上げて仕上げます。

＜性質・効果＞
通常の洗車シャンプーとは違い、車両塗装面に悪影響を与える増粘剤を極力抑えたプロ向けの洗車用シャンプーです。
中性シャンプーとは思えない洗浄力と、油脂分解能力を兼ね備えた製品です。
全てのボディーカーラーに使用できます。
特徴は以下の通りです。

• 泡立ち、泡切れが非常に良い。
• 汚染物、水垢、油脂類の除去率が他製品と比べて50%〜80%高い。
• 温水と併用することにより、更に高い脱脂効果が得られる。
• 人体、環境にやさしい。

＜施工方法＞

1. バケツに本液を入れ、水で10〜30倍の希釈液を作ります。
2. ボディーに水をかけ、砂や埃を洗い流します。
3. スポンジを使用し、泡でやさしく洗います。
4. 泡が完全になくなるまで、水で良く洗い流します。
5. 残った水分を拭き上げて仕上げます。

※この後「ボディーコートS」や「ボディーコートF」を施工すると、長期的にボディーを保護することが可能です。

＜性質・効果＞
洗車時にシャンプーとして使用するだけで、同時にワックス効果が得られます。
従来のシャンプーワックスと比べて強力な撥水効果はもちろん、光沢、ワックス独特のスベリ感も発揮します。
全てのボディーカラーに使用できます。

＜施工方法＞

1. ボディーに水をかけ、砂や埃を洗い流します。
2. 洗浄する塗装面にスプレーし、泡立てながら洗車を行います。
3. 泡が完全になくなるまで、水で良く洗い流します。
4. 残った水分を拭き上げて仕上げます。

※この後「ボディーコートF」を施工すると、更なる撥水効果を得ることが可能です。

＜性質・効果＞
塗装面上の鉄粉や錆、アルミホイールに固着したブレーキパッド粉などを落とします。
チオグリコール酸アンモニウムを使用したタイプです。
チオグリコール酸アンモニウムは、酸化鉄に反応し、酸化した部分を紫色に溶かし、鉄粉を取れやすくします。
反応色の濃さと鉄粉の除去量は必ずしも比例するものではありません。
また、チオグリコール酸濃度が高いからといって、紫色が濃くなるわけでもありません。
濃度によって反応の程度は変わりますが、液剤は中性ですので塗装や金属などの基本素材を犯すことはありません。
ただし、酷く劣化している場合や一部車種のモール素材、プラスチックバンパー等によっては変色など素材に影響を与えることがあります。

＜施工方法＞

1. ボディーに水をかけ、砂や埃を洗い流します。
2. パーツ1面ごとに本液をスプレーします。
3. しばらくすると、酸化鉄が紫色に溶け出します。
4. 溶け出したら水で良く洗い流します。

※ボディーが熱いうちは作業を行わないでください。

＜性質・効果＞
ボディー、ガラス等にこびりついた虫の残骸や鳥の糞をグリコールエーテルの力で強力に除去します。
バンパーやガラス面に付着した虫の残骸はタンパク質が酸化して固着するため、水洗いだけでは取れにくくなりますが、本剤は特殊界面活性剤が固着した虫の死骸に浸透し、塗装面やガラスから簡単に除去できるように作用します。
また、塗装面などへのダメージも少なく、スプレーするだけでウインドウをはじめ、塗装面、メッキ面など車のあらゆる部分に使用できます。

＜施工方法＞

1. ボディーに水をかけ、砂や埃を洗い流します。
2. 虫の死骸や鳥の糞などに直接スプレーします。
3. しばらくすると溶剤が浸透し、死骸などを塗装面から浮かせます。
4. シャンプー洗車で洗い流します。

＜性質・効果＞
ボディー表面の洗車傷や拭き傷などを落とす研磨剤です。

＜施工方法＞

1. ボディーに水をかけ、砂や埃を洗い流します。
2. スポンジに適量を取り、処理部分に水をかけ擦ります。（タテタテヨコヨコ）
3. 目立たなくなるまで作業を繰り返します。
4. シャンプー洗車で洗い流します。

※傷が深過ぎると処理しきれない場合があります。

＜性質・効果＞
ガラス面に塗布し、乾燥後に拭き取るだけで超撥水効果が得られるフッ素樹脂とシリコーン配合の簡易型ガラス用コーティング剤です。
水垢、油膜などの汚れ防止効果もあります。

＜施工方法＞

1. 処理面の汚れ、油分などを良く洗浄し取り除きます。
2. 乾拭きした処理面に、不織布、ウエスなどで薄く伸ばしながら均一に塗布してください。
3. 2〜3分後、乾いたきれいなウエスなどで良く乾拭きしてください。
4. 塗布後、1〜2時間は水がかからないようにしてください。

＜性質・効果＞
油性タイプのタイヤワックスです。
光沢、艶を出しタイヤの変色や劣化から保護します。

＜施工方法＞

1. タイヤの汚れをしっかり落とします。
2. 本剤を適量、直接タイヤにスプレーしスポンジで拭き伸ばします。

※ホイールやボディーに付着した場合はすぐに拭き取ってください。

＜性質・効果＞
劣化した未塗装のモールやバンパー類を新品以上の黒さと光沢に仕上げるコーティング剤です。
アルミホイールに対しても光沢を出し、ブレーキダストの固着を防ぎます。
従来のワックスとは異なり、施工対象の表面に、強固なガラス被膜を形成します。
ワックスとは違い、流れ落ちることがなく効果が長時間持続します。
ブレーキダストの酷い欧州車のアルミホイールや、劣化の激しい4WD車のバンパー等に最適です。

＜施工方法＞

1. 処理面に付着している汚れ、油分などを良く洗い流し完全に乾燥させます。
2. 加工部分以外をマスキングなどで保護します。
3. スポンジに液をつけて均一に塗り残しのないように塗布します。
4. 乾いたウエスなどでしっかりと拭き上げます。
   ※アルミホイールの場合は、液を完全に乾燥させてしまわないように注意してください。
5. 施工後約2時間で硬化しますが、完全硬化までには時間がかかりますので、水に濡らしたり走行しないでください。
   被膜にダストなどが付着して取れなくなる場合があります。

※雨や夜露などの湿気により白濁が起きる場合があります。

＜性質・効果＞
頑固なホイール汚れ用クリーナー。
1剤はアイアンバスターの濃度が高い溶剤。
2剤は油汚れなどを落とすアルカリ性洗剤です。

＜施工方法＞　1剤

1. ホイールに水をかけ、砂や埃を洗い流します。
2. ホイール全体に本液をスプレーします。
3. 酸化鉄が溶け出すと紫色に変色します。
4. 溶け出したら水で良く洗い流します。

＜施工方法＞　2剤

1. ホイール全体に本液をスプレーします。
2. スポンジなどを使用し汚れを落とします。
3. 水で良く洗い流してください。

※固着が進んでいる場合は落としきれない場合があります。